Svetové prístavy sa zaväzujú k trvalo udržateľnému rastu a rozvoju (námorný žeriav, morský žeriav)

22. marca sa v Antverpách otvorilo dvojdňové podujatie, ktoré sa konalo pod záštitou Svetového programu udržateľnosti prístavov (WPSP).

Konkrétne prístavy a spoločnosti majú v úmysle sústrediť sa na päť praktických oblastí vrátane rozvoja dôkladnej infraštruktúry; klímy a energiu s dôrazom na iniciatívy, ktoré prispievajú k dosiahnutiu cieľa Parížskej dohody o klíme; sociálna integrácia; bezpečnosť a bezpečnosť vrátane kybernetickej bezpečnosti; a transparentné, etické politiky a riadenie.

"Porty po celom svete sa zameriavajú na budúcnosť postavená na udržateľných ekonomických modeloch," zdôraznil Jacques Vandermeiren , generálny riaditeľ portugalskej správy v Antverpách a tiež hostiteľ a hlavný rečník na podujatí.

"Tento proces prechodu zahŕňa prvky, ktoré nám pomôžu reagovať nielen na globálne, ale aj miestne výzvy, ktorým v súčasnosti čelíme, ako sú zmena klímy, mobilita, digitalizácia, migrácia a integrácia spoločnosti" , dodal.

Záväzky, ktoré prijala medzinárodná prístavná komunita, sú zaznamenané v programe Charta pre programy trvalo udržateľného rozvoja prístavov, ktorý 22. marca podpísali Európska námorná prístavná organizácia (ESPO), Svetová sieť prístavných miest (AIVP), Americká asociácia prístavných orgánov (AAPA), Svetová asociácia pre vodnú dopravnú infraštruktúru (PIANC) a Medzinárodné združenie prístavov a prístavov (IAPH). Spoločne so spoločnosťou Antwerp Port Authority prevzali iniciatívu na zriadenie WPSP.

Spoločne predstavujú tieto organizácie takmer 1000 prístavov a spoločností a orgánov z viac ako 100 krajín po celom svete.

V roku 2008 bola spustená iniciatíva Svetové prístavy pre klímu. Pri tejto príležitosti sa 55 hlavných medzinárodných prístavov zaviazalo k opatreniam na boj proti zmene klímy.

"To viedlo okrem iného k praktickým iniciatívam, ako je index ekologickej lode, pobrežná sila pre námorné lode a LNG ako palivo na prepravu paliva," vysvetlil Patrick Verhoeven , výkonný riaditeľ IAPH a koordinátor WPSP.

Zatiaľ čo pred desiatimi rokmi sa pozornosť sústredila hlavne na klímu, oblasť záujmu bola rozšírená o sociálne zodpovedný podnik.

"Svetové prístavy tiež čelia dileme zladenia trvalo udržateľného rozvoja s ďalšími priemyselnými problémami. Preto bolo potrebné, aby sa WPCI rozvinul do WPSP, medzinárodného programu, ktorý prakticky prispeje k dosiahnutiu cieľov trvalo udržateľného rozvoja Organizácie Spojených národov, " uzavrel Verhoeven (námorný žeriav, morský žeriav)

Teleskopické žeriavové žeriavy OUCO Marine / Offshore

Teleskopické žeriavové žeriavy OUCO Marine / Offshore sú založené na konštrukcii otočného podstavca s hydraulickým zdvihom valcov. Predlžovací rameno je teleskopický vnútorný úsek, ktorý umožňuje flexibilnejší a širší pracovný polomer pri používaní a žeriav zostáva uložený v kompaktnej polohe.

Výhodou teleskopických žeriavov je nízka hmotnosť a menej zložitý dizajn, ktoré ich robia priateľskou k údržbe. Žeriavy sú k dispozícii od 5 do 40 metrov žeriavového ramena, ktoré majú dlhú škálu využitia. Teleskopické žeriavy OUCO Marine môžu byť navrhnuté a vyrobené podľa požiadaviek klientov v našej továrni.

Typické aplikácie: Poskytovanie žeriavov, Servisné žeriavy, Kontajnerové a manipulačné žeriavy

(námorný žeriav, pobrežný žeriav)