Spoločnosť uviedla, že zmluva bola udelená spoločnému podniku CMI Emtateni, ktorý sa môže pochváliť statusom úrovne 2 BEE a je zložený prevažne zo štyroch subjektov vrátane CMC Di Ravenna, infraštruktúry CMI, konzorcia skupiny Emmeateni skupiny Omame Emtateni a konzorcia skupiny Masinya Emtateni Empowerment Group. ,
Generálny riaditeľ spoločnosti Transnet, Krishna Reddy, povedal
Projekt ZAR 7 mld. USD (462,2 mil. USD) v North Quay v prístave Durban by pomohol ubytovať novšie generácie kontajnerových lodí do roku 2023 a pomôcť udržať existujúce operácie kontajnerov v prístave, konkrétne DCT kotvisko 203 až 205.
„V prístave Durban, ktorý obsluhuje približne 65% celkového kontajnerového nákladu v Južnej Afrike, máme kritickú potrebu poskytovať moderné, bezpečné, hlbšie a dlhšie kontajnerové lôžka na prispôsobenie sa stále rastúcej veľkosti kontajnerových lodí, ktoré teraz obsluhujeme. , “ Povedal Krishna Reddy , generálny riaditeľ spoločnosti Transnet.
Medzi hlavné morské stavebné práce, ktoré sa majú vykonať, patrí rekonštrukcia, prehlbovanie a predlžovanie lôžok 203 až 205, aby sa zabezpečila bezpečná dokovacia kapacita. V súčasnej dobe Super Post Panamax plavidiel 9 200 TEU a väčšie zaberajú dve kotviská na North Quay, zmenšujúca sa kapacita prístavu, zatiaľ čo väčšie plavidlá môžu vstupovať do kanála len pri prílivu. To má za následok oneskorenia a fronty plavidiel na vonkajšom ukotvení.
Práca na námornej infraštruktúre sa bude vykonávať v troch po sebe nasledujúcich fázach - počnúc prácou na kotvisku 205, po ktorej nasleduje kotvisko 204 a končí kotvisko 203. Týmto prístupom sa zabezpečí, že terminál bude schopný kedykoľvek umiestniť dve plavidlá medzi kotvovými miestami 203 až 205 , aj keď je jedno kotvisko vyradené z prevádzky.
Bagrovanie sa bude vykonávať na prehĺbenie otočnej panvy a priblíženie kanála slúžiaceho na kotvisko 203 až 205 - 12,8 m až -16,5 m CDP. Sedem existujúcich 80-tonových lodných žeriavov na DCT: Pier 2 bude upravených tak, aby vyhovovali profilu novej konštrukcie nábrežnej steny a slúžili na kotviská 205 až 203. (výrobca námorných žeriavov; výrobca pobrežných žeriavov)
Eco Hopper je ekonomicky a ekologicky citlivé riešenie, ktoré spĺňa všetky požiadavky na efektívny dovoz sypkých nákladov. Násypky sú navrhnuté tak, aby vyhovovali charakteristikám a tokovým vlastnostiam prakticky akéhokoľvek sypkého materiálu. výrobca námorných žeriavov;
