Pripomíname, že v marci 2018 Spojené štáty uložili sadzby 25% na dovážanú oceľ a 10% na hliník. Okrem toho vypršala platnosť výnimky amerických dlhodobých spojencov z colného sadzobníka, konkrétne Európy, Kanady a Mexika, s tým, že sľubuje, že sa bude odplatať.
Napriek nedávnemu rozhodnutiu o pozastavení obchodnej vojny pokračovanie rozhovorov medzi USA a Pekingom začiatkom tohto mesiaca nebolo plodné.
Náklad prechádzajúci cez Panamský prieplav, ktorý je medzi oboma krajinami ako hlavný obchodný uzol, by mohol byť silne ovplyvnený, ak by obchodná vojna vystupňovala.
"Ktokoľvek, kto je v strede medzinárodného obchodu, rovnako ako my, bude určite ovplyvnený, ak sa v tomto smere stane niečo," povedal Quijano.
V súčasnosti budú tarify ovplyvňovať ostatných obchodníkov, ale nie nevyhnutne Panamský kanál.
"Čokoľvek, čo sa stane medzi Čínou a USA, bude mať veľký vplyv na to, aký druh nákladu prechádza cez Panamský prieplav," dodal.
Avšak posúdením osobnej skúsenosti povedal Quijano, že neverí, že sa dva národy zapájajú do úplnej obchodnej vojny.
Dôvodom je najmä skutočnosť, že USA sú hlavným vývozcom LNG a hlavnými nákupcami LNG sa nachádzajú v Ázii: Japonsko, Čína a Južná Kórea sú na vrchole zoznamu klientov.
" Väčšina nákladov LNG z Cheniere v Texase a Louisiane smeruje do Ázie, Čína je druhým najvyšším používateľom LNG, ktorý prechádza cez Panamský prieplav, " dodal Quijano. "O týchto skutočnostiach očakávam, že USA budú udržiavať vyrovnanú obchodnú situáciu."
Generálny konzul Panama v Grécku, Christina Liakopulos Papadikis; Jorge Barakat Pitty, minister pre námorné záležitosti v Paname a Jorge L. Quijano;
Za približne 20 dní bude kanál od druhého výročia od inaugurácie rozšírených zámkov. Napriek tomu úrad pre kanály naďalej investuje do zlepšovania infraštruktúry.
"Naďalej otvárame ďalšie kanály a rozširujeme ich na 300 metrov od 218 metrov, čím otvárame lepšiu kapacitu, a to najmä do prístavov v Tichomorí, ako aj na zmiernenie tranzitov pre sektor LNG."
Rozšírené zámky v kanáli boli v rolkách, pokiaľ ide o nastavenie nových záznamov denných tranzitov a veľkostí nákladu. Navyše, podľa Quijana, nedošlo k omeškaniu rezervovaných tranzitov cez zámky.
"Na nových zámkoch máme nulovú čakaciu dobu, " zdôraznil. " Nevytvárajú sa žiadne veľké fronty, pretože sme schopní používať tretie pruhy pri vykonávaní údržby starých zámkov. Preto nemáme značný nevyriešený stav. "(Výrobca morských žeriavov, výrobca žeriavov na pobreží)
Malé vyťaženie bagrovaním
Popis produktu
K dispozícii sú rôzne prispôsobené varianty vrátane:
Hydraulické záťahové drapáky na kopanie;
Hydraulické drapáky na manipuláciu s pieskom a štrkom;
Hydraulické oranžové odtrhávacie príchytky na manipuláciu s horami;
Mechanické jednorazové a dvojité lanové závesy na pieskové / štrkové a hromadné manipulácie.
Každý príchyt je vyrobený podľa špecifikácií klienta v kalenej oceli s ťažkými ložiskami.
K dispozícii je niekoľko možností vrátane:
Voľný 360 ° hydraulický rotátor;
Navíjacia hadica na namontovanú hadicu na hydraulickú podperu;
Hydraulické napájanie;
Mechanická rotácia;
Zmeniteľné výkopové zuby;
Výhody prispôsobených bagrovacích grabov zahŕňajú:
Spoľahlivosť a dlhá životnosť;
Špecifikovaná veľkosť a hmotnosť;
Flexibilné a prispôsobené aplikácie.
(výrobca námorných žeriavov, výrobca žeriavov na pobreží)
