Inteligentné kontajnery, inteligentné lode, inteligentné porty sú módne heslá, ktoré sa opakujú denne. Ale otázka je: ako urobiť inteligentné rozhodnutie pri výbere správneho technologického riešenia pre vlastnú flotilu alebo obchodnú prevádzku?
Ak chcete odpovedať na túto otázku, Americký úrad námornej dopravy (ABS) vydal pokyny na implementáciu inteligentných funkcií, aby pomohol majiteľom využívať technológie na dosiahnutie ich operačných cieľov.
Cieľom inteligentnej technológie je pomôcť zhromažďovať, spracúvať a vykonávať pokročilú analýzu údajov, aby ľudia pomocou tejto technológie mohli prijímať informovanejšie rozhodnutia.
Obrázok so zdvorilosťou: ABS
V komentári k spusteniu usmernenia Derek Novak, senior viceprezident pre oblasť inžinierstva a technológie spoločnosti ABS, povedal pre World Maritime News, že kľúčovým cieľom je uznať, že "priemysel sa začína cestovať smerom k inteligentnej funkčnosti s inteligentnejším vybavením a systémy nainštalované na plavidlách každý deň. "
Vodiči z priemyslu, ktorí podnietili návrh poznámok, sú dvojaké, podľa Novaka.
"Majitelia a prevádzkovatelia chcú usmerňovať, aby im umožnili skutočne využívať technológiu na svojich lodiach s cieľom zlepšiť prevádzkovú výkonnosť, údržbu majetku alebo mať menej rušivé triede. Vodič od výrobcov zariadení, ktorí dávajú svoje výrobky na palubu plavidiel, je, že chcú uznať z triedy, ktorá umožňuje majiteľom a prevádzkovateľom ľahko si uvedomiť výhody technológie, ktorú vložili do svojho majetku, "povedal.
"Ak budujete lode alebo kupujete modernú tonáž z druhej ruky, ABS sa môže pozrieť na to, čo máte na palube, a pomôže vám využiť toto vybavenie. Veľká časť toho je schopná prijať technológiu a mať dôveru v to, čo pre vás môže urobiť. Nie je to drahé, určite nie je potrebné začať a tento druh technológií sa čoraz častejšie nájde na lodiach, ktoré vychádzajú z dvora ako štandardné vybavenie. "
Preto inteligentné funkcie nie sú určené len pre veľkých hráčov. Podľa spoločnosti Novak je to viac o tom, aký je zmysel technológie, ktorú už máte, a ako si môžete túto technológiu prispôsobiť vašim cieľom.
Hlavné obavy majiteľov a prevádzkovateľov
Pre niektorých majiteľov môže byť použitie nových technológií ohromujúce a nevedia, kde začať, pokračuje Novak.
"V priemysle sme zaznamenali spektrum a existuje veľa majiteľov, ktorí majú záujem využívať technológiu v ich prospech a snažia sa zistiť, ako získať inteligentné funkcie na palube.
"Proces zavádzania týchto technológií musí byť flexibilný, aby umožnil ďalšie pokroky, ale na to, aby sa proces začal, navrhujeme, aby majitelia mali na mysli konkrétny cieľ, napríklad na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti, na to, aby prieskumy boli menej rušivé, alebo zlepšiť výkonnosť majetku celkovo.
"Spolupracujeme s majiteľmi prostredníctvom procesu postupne, aby sme využili túto technológiu. to je náš jedinečný prístup. To, čo poskytujeme, je dobre navrhnutý rámec, ktorý im umožní nastaviť a dosiahnuť svoje ciele.
Myšlienkou poradenstva je prevziať majiteľov na miesto, kde dnes môžu využívať technológie na splnenie definovaných cieľov ich podnikania
Okrem stanovenia cieľa, ktorý chcete dosiahnuť, a výberu správneho vybavenia na tento účel, existujú potenciálne nedostatky v nesprávnej implementácii technológie. V zásade existuje riziko, že majiteľ nebude mať výhodu z technológie, ktorú si kúpil.
"Môže sa to stať, najmä tam, kde sú systémy veľmi zložité. Hlavným dôvodom, prečo vidíme túto otázku, sú spoločnosti, ktoré nerozumejú tomu, čo chcú technológie robiť pre nich; nemajú cieľ. Ako sme už povedali, len platiť za technológiu nebude pomáhať, keď to, čo skutočne potrebujú, je plán.
"Nikto nedáva digitálnu technológiu na loď len preto, že je zaujímavý; nie sme v prostredí, kde majitelia majú tento luxus. Ak si človek kúpi zariadenie s najmodernejšou technológiou, mali by očakávať, že bude fungovať v ich prospech. Pre nás je to proces, ktorý pomáha vlastníkom nastaviť si cieľ, použiť technológiu na dosiahnutie tohto konkrétneho cieľa. "
Je priemysel pripravený objaviť inteligentnú plavbu?
Novak sa domnieva, že značná časť priemyslu je pripravená na prijatie inteligentnej lodnej dopravy z niekoľkých priamych dôvodov.
"Žijeme v ére čoraz náročnejšej regulácie a vedú k zhromažďovaniu a vykazovaniu údajov, ktoré majú" inteligentný "prvok. Po druhé, priemysel čoraz viac chápe, ako používať technológie na to, aby našli hodnotu a prospech pre svoje operácie, a preto sa pohybujú správnym smerom, "zdôraznil.
V priebehu času, keď sa výhody technológie stanú zakotvené, spoločnosť Novak verí, že vlajkové štáty a regulačné orgány môžu uznať, že mať tieto informácie k dispozícii by mohlo poskytnúť určitú rovnocennosť spôsobu, akým sa teraz plnia požiadavky.
"Bude to prvýkrát, kto sa tam dostane a rýchlejšie si túto príležitosť vyzdvihnú, ale z dlhodobého hľadiska je inteligentná funkčnosť filozofiou, v ktorej sa priemysel dostane za sebou," dodal.
Ako bolo vysvetlené, inteligentná funkčnosť je súčasťou cesty priemyslu k autonómii.
"Pred mnohými rokmi bola väčšina plavidiel z pohľadu dátovej technológie celkom základná a ľudia robili väčšinu rozhodnutí," povedal.
"Teraz sme v štádiu zhromažďovania a analýzy údajov, aby ľudia mohli robiť lepšie rozhodnutia: to je" chytré ". Ak sa pozriete na svet, do ktorého smerujeme, ďalším krokom je poloautonómia, kde sa stroje môžu rozhodovať s ľuďmi, ktorí poskytujú dohľad a zásah. "
Posledným krokom je plná autonómia, a preto "budeme potrebovať oveľa viac informácií o prevádzke a údržbe", povedal Novak.
"Aby ste sa dostali na cestu, musíte skutočne urobiť tento krok plne inteligentný, skôr než skutočne prejdete k autonómii."
Môže BigData žiť až po hype vidieť za posledné obdobie?
"Pre nás, vyhýbanie sa humbuku a získavanie výhod veľkých dát, je všetko zamerané na to, čo potrebujete vedieť. Môžete zhromažďovať údaje z mnohých rôznych miest, ale je to hodnota, ktorú poskytuje, a informácie, ktoré prináša, ktoré prispievajú k lepším rozhodnutiam, "povedal Novak.
"Ak nechápete, prečo hľadáte prevádzkové dáta, potom áno, mohlo by to byť veľa humbuk. Ak chcete odpovedať na určité otázky a chcete, aby vám dáta pomohli s týmito cieľmi, to môže byť veľké množstvo dôležitých dát.
"Nezabúdajme na to, že sme v ére IMO 2020 a hľadáme dopredu požiadavky IMO na znižovanie emisií uhlíka po roku 2030 a 2050. Budeme musieť zhromažďovať a analyzovať množstvo údajov - oveľa viac, ako sme mali - na operácie plavidiel, ak budeme schopní čeliť výzvam v tejto oblasti. "(výrobca námorných žeriavov, výrobca pobrežných žeriavov)
Popis produktu
OUCO Marine / Offshore 1T30M Teleskopický žeriavový žeriav sa používa hlavne na palube lode na prepravu voľne loženého tovaru alebo pre preťaženie člnu na manipuláciu s rôznymi nákladnými náložami.
Má niekoľko zdvíhacích bodov, ktoré zodpovedajú požiadavkám na použitie plavidiel, ktoré sú 1T30M, 25T10M, 0.85T31M, robia žeriav s dlhým záberom na dokončenie práce na zdvíhanie (výrobca morských žeriavov, výrobca pobrežných žeriavov)
Funkcia produktu
Jednoduchá údržba vo všetkých situáciách;
Samostatná jednotka s integrovaným hydraulickým napájacím zdrojom.
Bezpečné bŕzd na všetkých pohyboch.
Plne uzavretá a vybavená kabína operátora s klimatizáciou.
Vozík s premenlivou rýchlosťou sa automaticky nastaví na najvyššiu možnú rýchlosť pre príslušné zaťaženie.
Technológia z Nemecka.
Základom mnohoročného dizajnu a skúseností pri výrobe žeriavov a iných podobných zariadení.
Vhodné pre všetky druhy lodí a nízku spotrebu energie a vysokú účinnosť.
Zváraný a vysoko pevný box boom pre jednoduchú údržbu.
S mnohými bezpečnostnými zariadeniami --- obmedzovač spájania a obmedzovač preťaženia, tlačidlo núdzového zastavenia.
Technická špecifikácia
Genernal Arrangement
Naša certifikácia
Detaily produktu
balenie doprava
Spoločnosť zabezpečuje profesionálne balenie a prepravu výrobkov.
Naša služba
