Výrobca lode sa domnieva, že podpora bývalej vlády na akvizíciu bola poškodená vážnymi procesnými nezrovnalosťami a musí byť pozastavená a nakoniec vyhlásená za neplatnú.
Odchádzajúca vláda vlani v máji oznámila, že spoločnosti CTMA bude poskytnutá finančná podpora na získanie novej lode. Zároveň sa vláda snažila rozšíriť koncesiu spoločnosti CTMA na prevádzku trajektovej prepravy na Magdalenské ostrovy do roku 2020 a potom ďalších 20 rokov.
Oznámenie bolo potvrdené dekrétom 17. augusta 2018, ktorý informoval Davie.
Spoločnosť CTMA vyhlásila verejnú súťaž na výstavbu nového trajektu a prvá fáza verejnej súťaže sa uzavrela 15. novembra.
Návrh na súdne preskúmanie predložený spoločnosťou Davie Shipbuilding 1. novembra tvrdí, že proces vedúci k výberovému konaniu zahŕňal množstvo "porušení zákonov a verejného poriadku".
Tento návrh kritizuje vládny pokus o mandát CTMA, označovaný ako "skupina súkromných spoločností", aby zorganizoval verejnú súťaž na nákup plavidla, ktoré bude z veľkej časti vyplatené z verejných peňazí.
Podľa tvrdenia musí túto úlohu splniť vláda spoločnosti Société des traversiers du Québec (STQ), ktorej úlohou je nakupovať plavidlá na tento účel v spolupráci so súkromnými podnikmi.
V návrhu sa tiež tvrdí, že spoločnosť CTMA nedostala povolenie od Autorité des marchés financiers (AMF), ako to stanovuje zákon o rešpektovaní verejného obstarávania. Okrem toho žaloba odsudzuje pripísanie 20-ročnej koncesie a dotácie pre CTMA na obstaranie trajektu za to, že boli vykonané bez rozpočtových prostriedkov vyžadovaných zákonom.
Proces obstarávania bol zastavený a vec sa v súčasnosti nachádza pred súdom (výrobca námorných žeriavov, výrobca pobrežných žeriavov)
ručné manipulátory sú účelovo vytvorené pre recyklačný priemysel na vykonávanie efektívnych, vysokoobjemových manipulačných prác.
Modely na manipuláciu s odpadmi, ktoré je možné prevádzkovať buď v teréne, alebo v interiéri.
Podvozok každého zariadenia na spracovanie odpadu je vyrobený z robustného dizajnu pre maximálnu nosnosť. V závislosti od modelu, ktorý sa používa, je možné dosiahnuť dosah až do 10,7 metra pre veľké zaťaženie materiálu. Automatický centrálny mazací systém na hornom vozíku zabezpečuje rovnomernú dodávku ložného zariadenia a otočného krúžku s preddefinovaným množstvom mazadla v presne určených intervaloch. Tým sa zvyšuje produktivita strojov, znižuje náklady na opravy a náhradné diely v dôsledku zlyhania ložísk súvisiacich s mazaním a predovšetkým znižuje nákladné prestoje v prevádzke. (výrobca námorných žeriavov, výrobca pobrežných žeriavov)
